디지털 시스템을 사용하여 케이블 혼란을 줄입니다.

Jul 31, 2023

FAU의 FAPS 연구 프로젝트는 제조 시설을 독일로 반환하려고 합니다.

프리드리히 알렉산더 대학교 에를랑겐-뉘른베르크

차량 탑재 네트워크는 전기 자동차가 출시된 이후부터 핵심적인 역할을 해왔습니다. 각 차량에 복잡하게 얽혀 있는 케이블은 언젠가 안전에 중요한 기능을 갖춘 자율 주행이 가능해질 차량의 전기화 증가를 나타냅니다. 이는 마침내 온보드 네트워크를 이동성의 신경계로 변화시킬 것입니다. 현재 이러한 와이어링 하니스의 제조 공정에는 많은 인력이 필요하며 고도로 자동화되지 않았습니다.

연방 경제 및 기후 행동부가 자금을 지원하는 "Next2OEM" 프로젝트의 일환으로 FAU의 연구원들은 이제 전체 가치 사슬을 조사, 디지털화 및 자동화하려고 합니다. 이렇게 하면 프로세스 단계와 관련된 책임의 "혼란"이 모두 제거됩니다. FAPS(공장 자동화 및 생산 시스템 연구소)가 수행하는 프로젝트가 끝나면 온보드 네트워크가 다시 한 번 "Made in Germany"임을 보장하는 프로토타입이 생산될 것입니다. Next2OEM 프로젝트는 전체 규모가 2,400만 유로가 넘으며 2026년 1월 완료될 예정입니다.

온보드 네트워크의 복잡한 신경 경로

운전자에게 탑재된 네트워크는 사실상 눈에 보이지 않는 일종의 블랙박스다. 그러나 이러한 고객별 배선 하니스는 차량에서 복잡한 "신경 시스템"을 형성합니다. 중형 승용차에도 평균 약 3000개의 개별 케이블이 포함되어 있으며, 이는 온보드 네트워크의 다른 구성 요소와 함께 총 무게가 55kg에 이릅니다.

과거에는 제품 및 프로세스 구조를 다시 생각하지 않고도 가치 사슬이 단순히 성장했습니다. 예를 들어, 비용 효율성이 우선시되어 과도한 물류가 발생했습니다. 관련된 비용이 저렴하기 때문에 북아프리카와 우크라이나가 제조 장소로 자리 잡았습니다. 어떤 경우에는 케이블과 소형 구성 요소가 OEM(Original Equipment Manufacturer)에서 최종 조립을 위해 독일에 도착하기 전에 전 세계를 오가며 배송된다는 의미일 수 있습니다. 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 이러한 공급망의 탄력성이 부족하다는 것이 명백해졌으며, 특히 코로나바이러스 전염병 기간 동안 조달 프로세스의 취약성이 명백해졌습니다.

FAPS 및 프로젝트 파트너는 전체 가치 사슬을 조사합니다.

향후 와이어링 하니스 제조를 독일로 리쇼어링할 수 있도록 FAPS와 Next2OEM 파트너는 그래프 기반 정보 모델로 알려진 것을 개발하고 있습니다. 이 모델은 디지털 데이터와 각 제품, 모든 제조 및 운송 프로세스에서 디지털 데이터가 교환되는 방식을 기반으로 합니다. 이 디지털 생태계는 Next2OEM에서 새로 개발된 제조 프로세스를 촉진합니다. 목표는 OEM에서 자동화된 와이어링 하니스 제조 및 설치를 구현하는 것입니다. Next2OEM 프로젝트는 차량의 고도로 자동화된 와이어링 하니스 제조를 위한 시연 시스템을 제공할 것입니다.

예를 들어, 여기에는 불안정한 형태의 구성 요소 및 케이블 취급을 관리하는 솔루션이 포함됩니다. 또한 처음으로 구성 요소 및 프로세스 수준까지의 추적성을 보장합니다. 또한, 환경에 미치는 영향 측면에서도 물류 경로를 단축하여 CO2 배출량을 줄일 수 있습니다. 어떤 구성 요소가 설치되었는지, 언제 어디서 확인했는지, 제품의 CO2 발자국 크기에 대한 데이터는 버튼 하나만 누르면 사용할 수 있게 됩니다.

모든 파트너가 한 테이블에 모였습니다.

컨소시엄은 플러그인 커넥터 제조 및 케이블 조립, 성형, 케이블 보호, 테스트 및 물류부터 배선 하니스의 차체 조립에 이르기까지 모든 것을 포함하는 전체 가치 사슬의 파트너로 구성됩니다. 컨소시엄 리더인 AUDI AG는 전체 시스템 프로토타입의 타당성을 테스트하고 검증하는 일을 담당합니다.